In sella allo scooter elettrico da Anversa ad Amsterdam
Questo blog è stato scritto da Ezra van Manen, che vive ad Anversa (BE). Il testo originale è stato tradotto da Electric Felix per un pubblico internazionale.
Ho guidato elettrico da quando ho memoria. Auto, motociclette, biciclette, scooter / ciclomotori – abbiamo tutto impilato nel garage della mia famiglia. Tutto è iniziato con mio padre, un decennio fa. Fu il primo nel nostro quartiere a mettere i pannelli solari sul tetto. Nel 2014 è stata acquistata una motocicletta elettrica e nel 2015 la prima auto (devi fare qualcosa con tutta quell’energia gratuita …).
All’inizio di quest’anno (2019) ho acquistato un NIU N-Pro attraverso la prevendita su Indiegogo. “Non è rischioso comprare uno scooter elettrico che non hai mai visto prima?” Mi è stato chiesto più volte. Sì, ma è stato il miglior rischio che abbia mai preso. Il NIU è diventato come il mio bambino. È il mio primo veicolo che ho acquistato da solo e non me ne sono mai pentito per un secondo!
Come “elettro-evangelista”, voglio naturalmente spingere il mezzo agli estremi, per vedere fino a che punto si può andare su uno scooter (45 km / h). Quando ho saputo del meeting della NIU Crew ad Amsterdam, ho pensato che sarebbe stata una buona occasione per fare una gita di un giorno sulla mia “bestia”. Secondo Google Maps, Anversa-Amsterdam è un viaggio di 180 km attraverso strade regionali. Un N-Pro deve quindi essere in grado di farlo con una carica a metà corsa. In anticipo mi sono guardato intorno più o meno dove poter ricaricare. Rotterdam, Coolsingel: circa 20 stazioni di ricarica. Questo dovrebbe andare bene, non ho bisogno di qualcosa di più preciso!
Sto per viaggiare e porto con me quanto segue:
- Bellissime borse laterali in pelle (originali Harley-Davidson degli anni ’60, utilizzate da mio padre in passato) con un caricatore in ogni borsa.
- Diversi adattatori per punti di ricarica.
- Un telo anti-pioggia e una tenda per ricaricare all’esterno e rilassarsi quando arriva la pioggia (questo a volta accade, come si sa, in BE / NL)
- Bauletto grande con vestiti / fotocamera / scarpe / laptop / … tutto ciò che deve rimanere asciutto.
- Un tappetino arrotolato, non per sdraiarsi, ma da utilizzare come schienale perfetto, super confortevole!
Pronti e via, sono circa le sette e mezza del mattino quando mi dirigo a nord. Verso il confine! Con uno scooter che corre a 45 km/h, a volte è necessario scoprire dove si può e dove non si può guidare, ed è importante usare il buon senso per sapere quando è necessario essere più flessibili. Fortunatamente, ho già un po’ di esperienza e di solito riesco a valutarlo bene.
Questo non è la mia prima avventura su un NIU!
A luglio di quest’anno ho fatto un viaggio di più giorni con questo scooter, da Anversa a Stoccarda (Germania) e ritorno. Erano circa 1.300 chilometri. In confronto, un viaggio ad Amsterdam non è poi così male! Ho visitato l’Electric Night Ride di cui ha scritto electricfelix.
L’esperienza dimostra che ogni paese è diverso e che devi comportarti differentemente durante l’avventura su un due ruote. In Belgio non è quasi mai necessario rispettare le regole e si può procedere come si vuole. Si guida dove ci si sente meglio, indipendentemente da quello che dicono i cartelli. In Germania è ancora più facile, si può guidare ovunque tranne che in autostrada (“Autobahn”) e in strada statale (“Bundesstraße”).
Nei Paesi Bassi è un po’ più complicato. Non si sa in anticipo dove si può guidare e dove non è consentito. Ci sono percorsi per scooter lungo molte strade locali, ma non dappertutto. Inoltre non è permesso guidare su tutte le piste ciclabili, ma con uno scooter elettrico non ho mai avuto problemi quando ho sbagliato strada. Tutto questo fa parte dell’avventura, non si guida uno scooter per centinaia di chilometri perché si vuole essere il più veloce.
No, con lo scooter hai tutto il tempo del mondo per apprezzare l’ambiente circostante. Il cruise control è attivato, sono appoggiato al mio tappetino – è il momento di godersi il viaggio! A volte ci si imbatte in posti che altrimenti non si sarebbero mai visti. Tutti corrono a velocità autostradale, invece sullo scooter hai più tempo per vivere l’esperienza. Puoi goderti il panorama così come i suoni che ti circondano, dato che tu non crei alcun rumore.
Attraversando campi e dighe, arrivo a Rotterdam. Suggerimento: per entrare o uscire da una grande città è meglio passare per le piste ciclabili (metti Google navi in modalità bicicletta). Le strade più grandi vicino alla città spesso non consentono il traffico di ciclomotori. Una volta entrati in città si può tornare in modalità auto, di solito non è consentito percorrere la pista ciclabile all’interno dei confini della città. Visitare Rotterdam con un NIU è super facile: si può prendere la galleria ciclabile per passare il fiume Maas! “Sono ammessi solo ciclisti e ciclomotori di motorizzazione elettrica”. Bello vero?
Arrivando al Coolsingel si prosegue dritto, all’ingresso del Q-Park il cartello indica: caricabatterie al 5° piano. Non potrebbe essere più facile! Infatti ci sono due caricatori wallbox disponibili. Bellissimo! Prendo i miei caricabatterie dalle bisacce, uno per ogni batteria, li collego, e ora aspetto (clicca qui per guardare il video). Mi sono rimasti 21% di SoC e vorrei arrivare a circa l’85%. Con i due caricabatterie posso caricare la mia bestia dal 20 all’80% in due ore. Un tempo ragionevole per un brunch serio!
Due ore dopo, soddisfatto dell’alta cucina del noto clown americano, torno ai caricabatterie. Che bello vedere che una Tesla nuova di zecca è arrivata per caricarsi accanto a me! Mentre scollego e riordino i cavi, due persone stupite dalla presenza di uno scooter al wallbox, si avvicinano per iniziare una conversazione. Tutti quelli che incontro hanno reazioni esclusivamente positive nei confronti del mio NIU, restano piacevolmente sorpresi dalla grande distanza che può percorrere con una carica e spesso sono totalmente in soggezione per via della targa belga… Questa è una delle cose più belle durante i viaggi in scooter all’estero. Non sono in molti a capire che con uno scooter si possono fare viaggi a lunga distanza, soprattutto quando si tratta di un modello elettrico! È meraviglioso notare il cambiamento di mentalità durante una tale conversazione.
Basta parlare, ho ancora un lungo viaggio davanti a me. Per finire e rimettere tutto sul mio scooter ci vogliono almeno cinque minuti. Sono costantemente alla ricerca di miglioramenti in questo settore, il sistema ideale non è ancora stato trovato. Comunque, ho impacchettato tutto ed è giunto il momento di ripartire! Più facile a dirsi che a farsi… I garage non sono di solito destinati alle due ruote, e non ho pagato (sono riuscito a superare la barriera durante il tragitto).
La stretta via di fuga
La barriera all’uscita è molto più lunga… ops… questa volta non posso passare di lato. Scendo velocemente, inclino lo scooter e spingo con attenzione la barriera un po’ più in alto. Una lotta contro il tempo perché vedo la guardia che scuote la testa e viene verso di me. Il NIU è abbastanza basso e con la guardia ancora a pochi metri di distanza riesco a premere l’acceleratore appena in tempo. Fuori da qui!
La seconda parte del viaggio è ancora più bella! Fuori da Rotterdam (per sbaglio sono quasi entrato in autostrada, ho dovuto trovare la strada parallela giusta, ops!) mi è permesso di guidare dritto attraverso i campi di Hazerswoude su un tratto di pista ciclabile molto bello. Gli uccelli sono seduti tranquilli nei campi e mi fissano con stupore, come se volessero dirmi: “Di solito è una cosa così rumorosa, ma questo… è ancora un pericolo per noi?” Attraverso Langeraar e Vrouwenentroost (c’è un vento terrificante) per entrare finalmente in città attraverso il bos di Amsterdam. Google Maps mi porta direttamente al Flagship Store NIU, dove vengo accolto a braccia aperte e occhi increduli allo stesso tempo.
Ho lasciato Anversa alle 7:30 del mattino, e sono arrivato alle 15:15 nel centro di Amsterdam. E quanto è costato? 72 centesimi di elettricità. Vi sfido a viaggiare in modo più economico!
Fine.
Grazie Ezra per aver condiviso con noi il tuo bellissimo viaggio elettrico.
Questo articolo è apparso per la prima volta su Electric Felix –https://www.electricfelix.com/blog/riding-the-electric-scooter-to-amsterdam
Ezra è anche co-proprietario e gestore del nostro Flagship Store di Anversa –https://www.niu.com/en/niu-store-finder/store/NIU_Flagship_Antwerpen_COMING_SOON
